用普通水泥混凝土修筑路面，虽有强度高、板块性好，有一定的抗磨性及承受气象作用的耐久性好等特点，但它的zui大缺陷是脆性大，易开裂，抗温性差，路面板块容易受弯折而产生断裂，致使路面的损坏也日趋严重起来。现在，从另一个方面来说，这样也是会增加其使用成本，所以针对这一问题的出现，现在市面也是出现了桥面铺装用钢纤维混凝土，前面，小编也是已经为大家讲述过了关于桥面铺装用钢纤维混凝土的优点，接下来，我们也是要继续为大家分析其施工工艺。
在桥面现浇层施工时，同步预埋竖向剪力筋η (形状)间距σxσ厘米分布，直径φPm插入砼。再对桥面调平层进行地毯式清凿，冲洗干净，全幅浇筑的接缝设在车道企划线上，避开轮压密集区域，桥面铺装用钢纤维的钢筋网规格为φ10mm，间距为15x15cm, 为保证钢筋网安装位置的准确，砼施工时不沉底，采用焊接撑筋代替垫块固定钢筋网，而且每平方米不少于6个点，用角钢纵向沿车道分划线和内外侧路缘带分成五幅浇筑带，并测好标高，放好样。
2、桥面铺装用钢纤维投料及拌和为了使钢纤维在混凝土中分布均匀，施工中不洁团块，必须掌握方法，这是有别于普通混凝土的关键，也是保证施工质量的重要的环节，经反复实践认为:
①宜采用强制式搅拌机，以采用先干拌，后湿拌的方法为宜。
②投放顺序，碎石一纲纤维干拌一砂一水泥干拌1mm，再加水和减水剂水溶液湿拌1.5mm左右为宜。
③钢纤维在使用前开袋抖散开，切不可成堆倒入，并用手折5-6次成90角，不断裂判断质量。
④严格控制拌和时间，搅拌好的SFRC应该是钢纤维均匀分散在整个混凝土拌和物中，无粘团集结现象。
以上就是小编为大家分析的部分关于桥面铺装用钢纤维混凝土的施工工艺，主要是说到了它的施工准备以及桥面铺装用钢纤维混凝土在投料时需要大家加以注意的问题，希望对大家有所帮助。
