苏州混凝土钢纤维混凝土克服了普通混凝土的低抗拉强度.极限伸长率小.脆性好.抗拉.抗弯.抗剪.抗裂.抗疲劳.高韧性的缺点。通过在桥面铺装中的应用，总结了钢纤维混凝土的施工方法.技术要求及相关注意事项，为钢纤维混凝土的推广应用提供了经验。
钢纤维配合比设计质量控制
钢纤维混凝土是由水泥浆组成的水泥基复合材料.砂浆或混凝土由金属纤维增强材料组成。它是一种新型的建筑材料，匀分散的新型建筑材料，抗拉强度高.高极限伸长率.耐碱等性能高。
桥面作为桥梁的主要结构，在设计和施工中往往被忽视。长期车载是桥面开裂.损坏的主要原因会影响桥梁的使用质量，降低使用寿命。在桥面路面上使用钢纤维混凝土将有效解决桥面使用过程中容易出现的质量问题。苏州混凝土钢纤维制造商
一.钢纤维混凝土配合比设计要求
钢纤维混凝土配合比设计的目的是合理配合组成材料，即钢纤维混凝土，即.水泥.水.粗骨料和外加剂，使钢纤维混凝土在很大程度上满足施工和工程使用的要求。
(1)满足公路桥梁抗压强度和抗折强度的要求，提高桥面的耐久性；
(2)使准备好的钢纤维混凝土易性好、方便，满足施工要求；
(3)充分发挥钢纤维混凝土的特点，合理确定钢纤维和水泥的用量，大大降低工程成本。
二.原材料质量要求
钢纤维：表面应清洁.无锈.无油.为了保证钢纤维与混凝土的粘结强度，没有粘结.尺寸和抗拉强度符合技术要求；单根钢纤维的低抗拉强度为800N/㎜2.掺量不超过70㎏/M3。
水泥：采用32.5级或42.5级普通硅酸盐水泥。
砾石：硬石应使用.清洁.无风化颗粒.表面粗糙.砾石接近立方体颗粒。
细骨料:应使用天然粗砂或机制砂。对于细骨料的清洁度，天然砂应小于0.075㎜含量的百分比表明，机制砂的质量必须符合规范的要求，以砂当量或亚甲蓝值表示。
水：无污染的天然水或自来水。
外加剂：应选用减水剂，对抗冻性有明确要求的钢纤维混凝土应选用引气型减水剂。
三.钢纤维混凝土配合比设计步骤
钢纤维混凝土配合比设计与普通混凝土配合比设计相同，一般采用计算方法。可以采取以下步骤：
(1)根据强度标准值或设计值和施工配置强度提升系数确定试配抗压强度和抗折强度。
(2)水灰比按试配抗压强度计算，一般控制在0.45-0.50之间。普通水泥混凝土的抗压强度可以根据抗压强度来确定.水泥标号.水灰比的关系。
(3)根据试验抗折强度计算钢纤维体积率。一般体积率选择1。.0～1.5%。
(4)单位体积用水量应根据施工要求通过试验确定(外加剂的影响应考虑外加剂)。
(5)根据试验确定合理的砂率(根据材料品种).钢纤维体积率.现场调整得当，如水灰比)，一般控制在1.1-1.6%之间.
(6)试验配合比按体积法计算材料用量确定。
(7)根据混合物的性能，调整确定施工配合比。
四.混合钢纤维混凝土
(1)必须使用滚动混凝土搅拌设备。当钢纤维体积率高、混合物稠度高时，应控制混合量，一般不应超过设备混合量的60%。
(2)注意搅拌材料的摆放顺序，一般按水泥顺序排列.钢纤维.细骨料.粗骨料.水的顺序。先干拌，再加水加湿。同时，钢纤维应放置2-3次，以确保钢纤维不会在搅拌机中结块.弯曲或断裂。
(3)根据混合物的粘度，合理搅拌时间.确定均匀性和强度稳定性的要求。先干拌，再湿拌。一般干拌时间不小于80秒，湿拌时间不小于100秒(总搅拌时间必须控制在300秒以内)。
五.钢纤维混凝土的施工和养护
(1)清除垃圾，清理桥面，洒水湿润，浇水泥浆(水泥浆可按重量比水)=1∶1配制）。
(2)检查桥面铺装钢筋网放置的正确性和钢筋网的搭接情况。
(3)钢纤维混凝土卸料后应手动铺平找平，振实，振动板粗平(不宜用振动梁拉平)，每次振动板重叠1/2。
(4)用钢管提浆滚压几次，采用提浆滚浆，避免钢纤维外露。
(5)用3米长的铝合金方尺从钢模板一侧向外刮平(精平)，每次刮平时方尺应交叉1/3以上。
(6)钢纤维初凝后人工拉毛，使桥面粗糙。
(7)养生剂可在混凝土完工初期喷洒，喷洒均匀，表面无色差。初凝后，用土工布覆盖洒水，保持土工布湿润。土工布覆盖养生7天，洒水养生14天。
(8)钢纤维混凝土桥面铺装C60:00，由于混凝土标号高，水泥凝固快，设备和人员要集中施工，力争在4小时内将钢纤维混凝土的时间控制在4小时以内。
六.钢纤维混凝土质量控制
(1)钢纤维质量检验
首先，钢纤维的长度偏差不应超过标准长度的10%，每批随机抽查10根以上；
第二，钢纤维直径或等效直径的合格率不得低于90%，可采用重量法进行检验，每批抽样100根，长度用天平称量，卡尺测量，所需等效平均值符合规定；
三是钢纤维抗拉强度检验，要求其抗拉强度不低于380MPA；
第四，钢纤维的抗弯性能，钢纤维应能承受3个直径㎜钢棒弯拆90°每批连续检查不少于10根；
第五，钢纤维表面不得有油污、有害物质或杂质影响钢纤维与混凝土的粘结。
(2)原材料检验
根据公路工程施工技术规范的要求，必须符合上述原材料的质量控制标准。
(3)钢纤维混凝土检验
钢纤维混凝土的和易性应重点检查.坍落度和水灰比。同时，必须对钢纤维在混凝土中的分布情况进行现场检查。如果发现钢纤维结块，应延长搅拌时间。
七.注意事项
（1）由于钢纤维混凝土在搅拌过程中对水灰比的控制有严格要求，不适合在雨天或大风条件下施工。应该在晴天进行。如遇下雨，必须停止施工，并及时用土工布覆盖未硬化的混凝土桥面。如有必要，可建造临时雨棚，并尽快完成雨棚下的剩余作业。
(2)根据温度和风力及时调节搅拌水，确保混凝土和谐。建议施工时间安排在不高于22的温度℃时进行。
(3)保健剂喷洒量应在高温或强风条件下及时调整。喷洒保健剂后，应及时覆盖土工布。混凝土初凝后，应立即在土工布上洒水，防止桥面混凝土收缩开裂。
（4）在交通条件下加宽桥梁钢纤维混凝土桥面时，除现场施工外，旧桥梁车辆的振动对桥面钢纤维混凝土车辆的振动有很大影响㎝宽度暂时不做铺装，待新格面铺装完全成型后再做。
八，结束语
钢纤维混凝土能更好地解决普通混凝土难以解决的裂缝.耐久性等问题有利于提高桥面使用质量，延长桥面使用寿命。它将广泛应用于旧公路桥梁的加固和改造中.桥面修复及桥面缺陷修复。
