钢纤维是一种新型、高性能钢纤维。钢纤维路的配合比设计方法基本上与普通混凝土相同，其差别是：强度双重控制标准(抗压强度和弯曲强度)；钢纤维掺量根据设计要求的弯曲强度而定；含砂率和单位含沙率与纤维掺量有关，在每掺入0.5**(体积率)钢纤维的情况下，单位水量增加6kg，砂率增大2**。
钢纤维砼具有与普通混凝土相同的搅拌、运行及施工性能，纤维在混凝土中不结球，分布均匀，可以在商品混凝土搅拌站生产，可以用于建筑泵送。钢纤维砼的早期坍落度损失较大，在30分钟左右，2小时损失42**。钢纤维砼的实际工作性能好于同坍落度的普通混凝土。钢纤维砼具有较好的材料性能，相对于普通混凝土，该材料的抗压强度提高2~20**，弯拉强度提高20~50**，劈裂抗拉强度提高20~40**，耐磨性能提高40**，它的物理力理性能**能满足城市道路工程、检查井和其它配套构件的要求。其表面粗糙、洁净，可以与混凝土中的水泥浆紧密结合，是将钢纤维铣削提高混凝土各项性能的根本原因。
另外，在铁路轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥混凝土道面等预制、现浇、生产施工等方面，高强钢钎维混凝土已广泛应用于铁路轨枕预制、高速公路伸缩缝、水泥混凝土道面等领域，具有广泛的应用价值。
一，粘性。钢纤纤维与混凝土基体的界面粘结主要是物理上的，即以剪切传递为主，所以钢纤维本身应从纤维表面和纤维形状两方面提高粘结强度。有以下四种具体方法。
1。使得钢纤维面变粗，断面呈不规则形。通过热熔法生产，可以实现这一目标。由于钢纤纤维遇空气急速冷却时，表面收缩不均匀，变得粗糙，同时还收缩为月牙形状，与基体增大。
接触面面积
按照钢纤维的轴线方向，进行纤维的塑性加工，使之保持一定距离。举例来说，日本神户制钢公司的"信柯"钢纤维(图2-1,c)和美国雷邦公司的"SS-2"和"S--3"型钢纤维(图2-1,c)。因为表面压成棱角，或者压成波形，会增加机械结合。
让钢纤维的两端异形化。“DRAM”钢纤维(图2-1,e)和庆安钢厂的"S-4'和as-so型钢纤维，位于美国贝克尔公甸。所有弯钩均作两端。也有用熔抽法提取大头形钢纤维。抗拉能力得到改善，两端锚固效果好。
在钢纤维表面涂覆环氧树脂并进行表面防锈处理。与前者相比，此法在改善界面粘结强度方面较差，但也具有一定的增强作用。
小林一辅、比利时列日大学、章文纲等的实验结果表明，弯钩型钢纤维的增强率是普通钢纤维的两倍左右，而小林一辅的实验结果则表明，压棱钢纤维的作用接近弯钩钢纤维。这种异型钢纤维不仅能增强钢纤维的强度，而且能增强韧性。波型钢纤维虽然对钢纤维混凝土强度没有明显提高，但其韧性却是成倍增长。
二：硬度。
任何一种加工方法所生产的钢纤维，在加工过程中都会发生高热性和急冷，这就等于淬火。所以钢纤维的表面硬度更高。在搅拌过程中，混凝土补强很少发生弯曲。钢质纤维若过脆，搅拌时还容易断裂，影响强化效果。熔拔法生产钢纤维时，经抽油轮离心喷出的钢丝仍然处于高温状态，必须采用振动传热、传热等方式进行分散和冷却。不然钢纤维就不会聚集，热量就不能散发，就起到退火作用。
三：抗腐蚀。
通过对钢纤维砼耐蚀性能的介绍可知，钢纤维砼开裂在潮湿环境下产生裂缝，使混凝土出现裂缝，随着时间的推移，碳化区钢纤维腐蚀、碳化深度和锈蚀程度不断发展，对钢纤维混凝土而言，以裂弧与裂后韧为主，裂缝宽度虽小于钢筋混凝土，但终将会出现裂缝，因此应对环境潮湿，尤其在沿海地区，钢纤维混凝土应采取防锈措施。试验证明：在具有相同承载能力的钢纤维混凝土构件中，采用直径较大的钢纤维，可提高其耐蚀性，如果施工工艺允许，使用复合环氧树脂或镀锌的钢纤维，则可以改善耐蚀性能，这种钢纤维只能在混凝土表面1-2cm处使用，如有需要则可使用不诱变钢纤维。
